خطأ نادر في ترقيم بورش 911 S/T يجمع مالكين من قارتين

حتى في بورش، حيث الدقة والتفاصيل والكمال والصرامة سمات أساسية في كل سيارة، يمكن أن تحدث الأخطاء. ومن هذه الأخطاء، يمكنهم أيضًا أن يخلقوا قصصًا – لأن جزءًا كبيرًا من أسطورة بورش يكمن تحديدًا في هذه القصص والتجارب الشخصية التي تكتسب خصوصيتها مع سياراتهم المميزة. وفي هذه الحالة، الأمر أكثر من ذلك.

قبل بضع سنوات، أطلقت بورش في الأسواق طراز 911 S/T، وهي نسخة خاصة من 911 محدودة بـ 1963 وحدة للاحتفال بالذكرى الستين للطراز الأصلي، الذي وُلد باسم 901. ولكن، عند ترقيم هذه الوحدات، حدث سهو بسيط داخل قسم Sonderwunsch.

لوحة إصدار محدود لسيارة 911 S/T موديل 2023، وهي أنقى سيارات 911 وأخف سيارات GT3 وزنًا.

خطأ بشري يولد قصة بورش أخرى مثيرة للاهتمام

كانت 911 S/T إحدى أنقى نسخ 911 الحالية من جيل 992. فبدلاً من استخدام محرك توربو، جهزت بمحرك بوكسر سعة 4.0 لتر طبيعي التنفس بقوة 525 حصانًا متصل بالمحور الخلفي، مع علبة تروس يدوية قصيرة النسب – في جوهرها، هي 911 GT3 Touring محسّنة لتجربة قيادة حسية خالصة وبوزن فارغ لا يتجاوز 1380 كجم. اسمها نفسه هو إشارة إلى بورش 911 ST، المشتقة السباقية من 911 S عام 1969.

من جهة، اختار بيدرو سوليس كلوسمان، رئيس نادي بورش غواتيمالا، الوحدة رقم 1724 لسيارته بورش 911 S/T، المجهزة بحزمة Heritage Design من Exclusive Manufaktur، والتي تتضمن اللون الخارجي الأزرق شور المعدني الحصري لهذه الحزمة. ويعود اختيار الرقم 1724 لسبب عائلي: فوالده يحتفل بعيد ميلاده في اليوم 24، بينما وُلد بيدرو سوليس ووالدته وجدته في اليوم 17.

سيارتا بورش تحملان لوحة ترقيم محدودة متطابقة

على بعد آلاف وآلاف الكيلومترات، تقيم سوزان طاهر، التي اختارت لون روز من كتالوج Paint to Sample Plus، وهو لون مستوحى من سيارات 911 كاريرا RS 2.7 و 911 كاريرا RSR 7.0 السباقية من سبعينيات القرن الماضي. وقد خُصصت لها لوحة 911 S/T بالرقم 1742. ويمكنكم الآن تخيل مصدر خطأ بورش هذا.

مالكان لسيارتي بورش 911 S/T، ولوحة ترقيم واحدة بالخطأ.

بالفعل، خُصصت لوحة الرقم 1724 لكلتا الوحدتين عن طريق الخطأ. فقد تم تسجيل الشارات المخصصة يدويًا، وبمجرد اكتشاف الخطأ، شرعت بورش في معالجته. وبالطبع، بطريقة بورشية للغاية: من خلال الاحتفال بهذه المناسبة وجمع المالكين ووحدتيهما في ألمانيا.

التقى المالكان في زوفنهاوزن بسيارتيهما 911

يقول كارل هاينز فولز، مدير قسم Sonderwunsch في بورش: «تتضمن عملية التصنيع الكثير من العمل اليدوي، والتدخل البشري يحمل معه احتمالية حدوث أخطاء. المهم هو كيفية التعامل معها. كان من المهم جدًا بالنسبة لنا أن نعتذر بشكل لائق لعملائنا ونصحح المشكلة».

دُعي كل من سوليس وطاهر إلى زوفنهاوزن، حيث التقيا والتقطا صورة معًا، بالإضافة إلى الوقوف أمام لوحة فنية توضح الوحدتين. هذه المرة بأرقامهما الصحيحة، وصندوق يحتوي على اختيارهما للألوان الخارجية والداخلية. أما اللوحة الخاطئة، فقد احتفظ بها فرانك يونغ، مدير الأرشيف والمجموعات المؤسسية في بورش، ليتم تخزينها وتصنيفها لاحقًا.

سوليس وطاهر يقفان بجانب سيارتيهما 911 S/T.

بورش مميزة للغاية بيعت بحوالي 370,000 يورو

هذه الوحدة، التي طُرحت في السوق عام 2023، بيعت بالكامل في أقل من أربعة أشهر من فتح باب الطلبات. 1963 طلبًا لسيارة، كانت بمثابة نقطة وسط بين 911 GT3 Touring (بمظهرها النقي، بدون المجموعة الديناميكية الهوائية لـ GT3 ‘العادية’) و 911 GT3 RS القوية، بيعت بسعر باهظ بلغ 370,000 يورو.

تواصل بورش، حتى اليوم، إصدار نسخ تذكارية، أحدثها يعتمد على GT3 Touring كأساس، وهذه المرة مع 992.2 التي تعرفنا عليها العام الماضي. نتحدث عن GT3 90 F.A. Porsche، التي سيتم تصنيع 90 وحدة منها، وسيكون سعرها النهائي في إسبانيا 408,806 يورو.