جيب تُعيد إحياء لون ‘موجيتو!’ الأيقوني: جرأة لا تُضاهى لرانجلر وجلاديتور 2025

أعادت علامة جيب التجارية إحياء أحد ألوانها الأكثر جرأة وجاذبية، لون “موجيتو!” الأخضر المميز، والذي بات متاحاً ضمن خيارات الألوان الخارجية لطرازي رانجلر وجلاديتور لعام 2025. هذا اللون، الذي يجعل حتى “توسكاديرو بينك” الشهير يبدو خياراً تقليدياً، يُقدم للمرة الأولى على الإطلاق لطراز جلاديتور، بينما يعود إلى رانجلر بعد غياب دام سبع سنوات، ليضيف لمسة من التميز والفرادة على الطرقات.

يُضاف خيار لون “موجيتو!” بتكلفة تقديرية تبلغ نحو 600 دولار أمريكي، وينضم إلى لون أخضر جديد آخر لعام 2025، وهو اللون “41 أوليف دراب” المستوحى من الطابع العسكري. تضع هذه الطرازات نفسها في فئة سعرية تبدأ من نحو 38 ألف دولار أمريكي للرانجلر ذات البابين بفئة سبورت S، وما يزيد قليلاً عن 40 ألف دولار أمريكي للجلاديتور بفئة سبورت الأساسية. هذه الأسعار الأولية، التي تشمل رسوم الوجهة البالغة نحو ألفي دولار أمريكي، تشير إلى تنافسية قوية في أسواقنا، خاصةً مع ما تقدمه هذه المركبات من قدرات تتناسب مع طبيعة تضاريسنا القاسية واحتياجاتنا لموثوقية عالية وقدرة تبريد ممتازة في مناخنا الحار.

### تحديثات جوهرية لتعزيز التجربة

بعد تحديثات عام 2024، جاءت التغييرات على تشكيلة رانجلر لعام 2025 خفيفة ولكنها مؤثرة. تشمل القائمة الآن أقفال الأبواب والنوافذ الكهربائية كمعيار قياسي في جميع الفئات، بالإضافة إلى إضافة نظام تهوية المقصورة المسبق المتاح، والذي يتيح للمالكين تهوية المقصورة عن بعد باستخدام تطبيق على هواتفهم الذكية. هذه الميزة الأخيرة تعد إضافة لا تقدر بثمن في منطقتنا، حيث تضمن دخولك إلى مقصورة منعشة ومريحة حتى قبل بدء الرحلة في أشد الأيام حرارة.

كما طالت الجلاديتور بعض التعديلات لعام 2025، أبرزها إلغاء ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات الذي كان متاحاً سابقاً، مما يعني أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات هو الخيار الوحيد المتاح الآن. هذه الخطوة تعكس التوجه العام للأسواق وتفضيلات الكثيرين في منطقتنا لسهولة القيادة وراحتها، بينما لا يزال ناقل الحركة اليدوي متاحاً في الرانجلر لعشاق القيادة التقليدية.

### خيارات محركات لا تُضاهى

تُقدم رانجلر 2025 بخيارات محركات متنوعة ترضي كل الأذواق وتلبي متطلبات المغامرة، بدءاً من محرك التيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 270 حصاناً، مروراً بمحرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 285 حصاناً، وصولاً إلى وحش الأداء، محرك V8 سعة 6.4 لتر الذي يطلق 470 حصاناً جامحاً، ليجعل من الرانجلر طائرة برية حقيقية على الطرق الوعرة. ولا ننسى خيار الـ 4xe الهجين القابل للشحن، الذي يجمع بين محرك التيربو رباعي الأسطوانات ومحركين كهربائيين لإنتاج قوة إجمالية تبلغ 375 حصاناً، مقدماً كفاءة استثنائية دون التضحية بالقوة المطلوبة في مغامراتنا.

أما الجلاديتور، فتأتي حالياً بمحرك V6 سعة 3.6 لتر، مع توقعات قوية بأن تحصل على نظام الـ 4xe الهجين في طراز عام 2026، لتعزز من قدراتها وتنافسيتها في فئة البيك أب متوسطة الحجم، وتؤكد على مكانتها كمركبة متعددة الاستخدامات تجمع بين القوة والعملية والهيبة في شوارعنا.