تويوتا GR ياريس 2024 تنطلق بقوة 280 حصاناً وتصميم أكثر شراسة
النسخة المحدثة من أيقونة الأداء اليابانية تجمع بين القوة المتفجرة والتصميم الجريء وخيارات القيادة المتنوعة.
كشفت تويوتا عن تحديثات شاملة لسيارتها الرياضية المدمجة GR ياريس لعام 2024، والتي تهدف إلى تعزيز أدائها وتجربتها على الطريق. تأتي النسخة الجديدة بقوة حصانية متزايدة وخيار جديد لناقل الحركة الأوتوماتيكي، إلى جانب تعديلات تصميمية داخلية وخارجية.
وشهدت السيارة، التي أطلقت تويوتا نسختها الأولى عام 2020، زيادة في قوة محركها ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، ليصل إلى 280 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة، بدلاً من 261 حصاناً سابقاً. كما ارتفع عزم الدوران الأقصى إلى 390 نيوتن متر من 360 نيوتن متر. وتضمنت التحسينات الميكانيكية زيادة ضغط الحقن، وتعديل نظام التوزيع، وصمامات عادم جديدة، ومكابس أخف وزناً، ومستشعر سحب محدث.
لأول مرة، بات بإمكان العملاء الاختيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات، أو الاستمرار بناقل الحركة اليدوي بست سرعات. ويُعد هذا الخيار إضافة مهمة لعشاق السيارات الرياضية الذين يبحثون عن مرونة أكبر في القيادة.
على الصعيد الخارجي، حصلت GR ياريس على مصد أمامي جديد بفتحات تهوية أكبر وتطعيمات جديدة، مما يمنحها مظهراً أكثر عدوانية. وتبرز كتابة ‘GR-Four’ على المبرد الأمامي. من الجانب، احتفظت السيارة بشكلها العضلي المميز، مع أبعاد مدمجة: طول 3995 ملم، عرض 1805 ملم، ارتفاع 1455 ملم، وقاعدة عجلات 2560 ملم. وتأتي بجنوط قياس 18 بوصة وإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S. أما الواجهة الخلفية، فقد شهدت تعديلات طفيفة على المصابيح الخلفية لتتماشى مع تصميم ياريس التقليدي، مع مصد يضم عادمي عادم دائريين، وإزالة شعار تويوتا بالكامل من هذا الجزء.
داخل المقصورة، ركزت تويوتا على التغييرات بشكل كبير. تطورت لوحة القيادة بالكامل، حيث أصبحت معظم العناصر موجهة نحو السائق، بما في ذلك زر التشغيل وأزرار الإشارات الرباعية. كما تم دمج شاشة عدادات رقمية بالكامل ولوحة تحكم مركزية للوسائط المتعددة، وكلاهما رقمي. أسفل ذلك، توجد وحدة التحكم في المناخ، والتي تتطابق مع تلك الموجودة في معظم سيارات تويوتا الأخرى. وتوجد أسفلها أزرار مادية إضافية، مثل محدد وضع الجر، ونظام iMT لناقل الحركة اليدوي، وأوضاع القيادة. وتم خفض مقعد السائق بمقدار 25 ملم، مما يوفر وضعية قيادة رياضية أفضل. وتتميز السيارة بفرامل يد كلاسيكية.
توفر المقاعد الرياضية الأمامية دعماً جيداً للركاب، لكن المساحة في المقاعد الخلفية محدودة للغاية، وقد تكون غير مريحة للأشخاص الذين يزيد طولهم عن 1.80 متر. كما أن صندوق الأمتعة صغير نسبياً، بسعة 174 لتراً فقط، لكن يمكن طي المقاعد الخلفية لزيادة مساحة التخزين.
تُعرف GR ياريس بتجربة قيادتها الفريدة التي تشبه قيادة سيارات الكارت، وذلك بفضل أبعادها المدمجة ووزنها الخفيف الذي يبلغ حوالي 1350 كجم. يوفر نظام التوجيه المباشر والصلب، بالإضافة إلى نظام التعليق القاسي (ماكفيرسون في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف مع نوابض أكثر صلابة)، استجابة ممتازة على الطرق المتعرجة. وتساهم نقاط اللحام الإضافية في الشاسيه، وهي جزء من حزمة Circuit Pack، في تعزيز صلابة الهيكل.
تتميز السيارة بنظام دفع كلي ‘GR-Four’ الذي يمكن تعديل توزيعه بين المحورين الأمامي والخلفي عبر أوضاع قيادة مختلفة (عادي، رياضي، حلبة). في وضع ‘الحلبة’ (Track)، يقل تدخل الأنظمة الإلكترونية، مما يوفر تجربة قيادة أكثر إثارة. ومع ذلك، يُلاحظ أن صوت المحرك ليس مثيراً للغاية، حتى عند الدورات العالية، ويفتقر إلى العمق أو أصوات الانفجارات الخلفية.
على الرغم من أدائها الرياضي، يمكن استخدام GR ياريس في القيادة اليومية، لكن نظام التعليق القاسي قد يسبب بعض الاهتزازات على الطرق غير المستوية. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فيبلغ متوسطه حوالي 8 لترات لكل 100 كيلومتر في القيادة العادية، وقد يرتفع إلى 13 لتراً لكل 100 كيلومتر عند القيادة الرياضية.
يبدأ سعر تويوتا GR ياريس المحدثة في إسبانيا من 48,500 يورو، وهو ما يمثل زيادة ملحوظة عن الطراز السابق. ويعزى ذلك إلى التحسينات التي طرأت على السيارة، بالإضافة إلى تضمينها ميزات حزمة Circuit Pack بشكل قياسي.
