تستعد بي إم دبليو لإطلاق طرازها الكهربائي المنتظر i3، الذي يمثل نقلة نوعية في عالم السيارات الصديقة للبيئة، ويستند إلى الجيل السادس من منصتها الكهربائية المتقدمة. يتوقع أن تحقق هذه السيارة الجديدة مدى قيادة استثنائياً يصل إلى 708 كيلومترات بشحنة واحدة، ما يمثل تحسناً لافتاً بنسبة 30% مقارنةً بسيارات الجيل الخامس من الشركة. يعود الفضل في هذا الإنجاز إلى حزمة البطاريات الجديدة المتطورة التي تعمل بجهد 800 فولت، وتعتمد على خلايا أسطوانية مبتكرة. تتميز هذه الخلايا بكثافة طاقة حجمية أعلى بنسبة 20% من الخلايا المنشورية المستخدمة في طرازات سابقة مثل i4، وتُعزز تقنية “من الخلية إلى الحزمة” هذه الكثافة بشكل أكبر. ولا تتوقف المزايا هنا، فالسيارة تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 400 كيلووات، وهو ما يُعد إنجازاً يقلل بشكل كبير من أوقات الانتظار ويجعل التنقل الكهربائي أكثر عملية.
ومع الإطلاق، ستقدم بي إم دبليو طراز i3 50 xDrive، الذي يَعِد بأداء قوي وفعالية غير مسبوقة. يجمع هذا الطراز بين محرك غير متزامن على المحور الأمامي وآخر متزامن مُثار كهربائياً على المحور الخلفي، ليوفرا معاً قوة إجمالية تبلغ 463 حصاناً وعزماً يصل إلى 645 نيوتن متر. تتجاوز المزايا التقنية مجرد القوة، إذ تشير الشركة إلى أن نظام الدفع الجديد يقلل من فقدان الطاقة بنسبة 40% مقارنة بالجيل الخامس، فضلاً عن كونه أخف وزناً بنسبة 10% وأقل تكلفة في الإنتاج بنسبة 20%. هذا التوفير في التكاليف، على سبيل المثال، يمكن أن ينعكس بشكل إيجابي على السوق المصري، حيث قد يساعد في جعل السيارات الكهربائية الفاخرة أكثر تنافسية في ظل سعي الدولة لدعم التحول نحو الطاقة النظيفة. يبرز الاهتمام بالاستدامة أيضاً كركيزة أساسية، حيث يُصنع حوالي 30% من مكونات السيارة من مواد معاد تدويرها، مع التركيز على استخدام مواد أحادية لتسهيل عملية إعادة التدوير في نهاية عمر السيارة. كما يعتمد الإنتاج بشكل كبير على الطاقة المتجددة عبر سلسلة التوريد، مما يجعل بصمتها الكربونية أقل بكثير. تشير التقديرات إلى أن طراز i3 50 xDrive يمكنه معادلة انبعاثات الكربون لسيارة تعمل بالوقود التقليدي في غضون عام واحد فقط من بدء تشغيله.
الواجهة الخلفية لسيارة i3 هي الأكثر تغيراً عن النموذج الأولي.
لطالما اشتهرت سلسلة “الفئة الثالثة” من بي إم دبليو بديناميكيات قيادتها المتفوقة، وتدرك الشركة تماماً أن i3 يجب أن ترقى لهذا الإرث لترضي عشاق القيادة. لتحقيق ذلك، صُممت السيارة بتوزيع وزن يقترب من نسبة 50:50، مع مركز ثقل منخفض للغاية بفضل الوضع الاستراتيجي لحزمة البطارية. هذا التوازن الدقيق يمنح السيارة ثباتاً لا مثيل له على الطريق. ولبناء تجربة قيادة تجمع بين الراحة والرشاقة، جهزت i3 بنوابض أكثر ليونة من تلك المستخدمة في طراز iX3، مما يضمن مستوى أعلى من امتصاص الصدمات وراحة الركاب. كما تم تعديل جلبات التثبيت العلوية لتكون أقل صلابة، مع أشرطة منع الانقلاب (antiroll bars) ذات صلابات مختلفة، ووصلة أكثر متانة لحوامل العجلات الخلفية، وكلها تفاصيل دقيقة تساهم في تقديم تجربة قيادة متوازنة وممتعة.
يبرز نظام الفرملة المتطور في i3 كإحدى أبرز ميزاتها، حيث يعتمد بشكل كبير على تقنية الكبح المتجدد لتعزيز الكفاءة وتوفير تجربة قيادة سلسة. تسمح هذه التقنية للسيارة بالتعافي من الطاقة بشكل فعال للغاية، لدرجة أن بي إم دبليو تشير إلى أن الكبح المتجدد يمكنه التعامل مع 95% من حالات الفرملة في الاستخدام اليومي. عند الخروج من المنعطفات، يتم توزيع عزم الدوران بشكل يميل إلى المحور الخلفي، وأثناء الكبح المتجدد، يولد المحور الخلفي طاقة أكبر في البداية لتعزيز استقرار السيارة. وفي وضعية القيادة بدواسة واحدة (one-pedal driving)، تقدم i3 تجربة توقف هي الأكثر سلاسة بين جميع سيارات بي إم دبليو حتى الآن، مما يجعل القيادة في المدن المزدحمة، مثل القاهرة أو جدة، أكثر راحة وكفاءة، ويقلل من الحاجة لاستخدام الفرامل التقليدية. وفي الظروف التي تتطلب ذلك، يمكن للسيارة أن تكمل الكبح المتجدد بفرامل الاحتكاك التقليدية على زاوية فردية لضمان أقصى درجات الأمان والتحكم.
-
-
-
-
-
-
-
-
