بوجاتي FKP هومّاج: عودة أسطورة فيرون بتصميم مستقبلي وقوة 1600 حصان

يعود أسطورة بوجاتي فيرون من جديد، ليس كأي عودة، بل في تجسيد فريد يخلد اسمه. هذا الهيبركار الخارق الذي أبهر العالم لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات عام 1999، والذي وُلدت فكرته العبقرية من وحي البروفيسور الدكتور فرديناند كارل بيتش، الذي رسم ملامح محرك W الأسطوري على متن قطار ياباني فائق السرعة.

بين عامي 2005 و2015، كانت وحدات فيرون حكرًا على نخبة السائقين الأكثر تميزًا وثراءً، ليظل محفورًا في ذاكرة عشاق السيارات. واليوم، بعد عقدين من الزمن، ينهض الفيرون من رماده في إصدار ‘واحد من نوعه’ (one-off) لا مثيل له.

لطالما رفعت بوجاتي سقف التفرد في سياراتها، وها هي تواصل ذلك عبر برنامجها للتخصيص الفائق المسمى ‘سوليتير’ (Solitaire). يهدف هذا البرنامج إلى ابتكار سيارات فريدة تمامًا، أو ما يُعرف بـ ‘واحد من نوعه’. بعد أن أبهرتنا بوجاتي بـ ‘برويلارد’ (Brouillard)، تضع الآن لمستها الأخيرة مع تحفتها الجديدة، ‘FKP هومّاج’ (Hommage).

تحية مزدوجة للفيرون وبيتش. إن ‘FKP هومّاج’ الذي كشفت عنه بوجاتي مؤخرًا هو احتفال مزدوج: فمن جهة، يستلهم تصميمه بوضوح من الفيرون الأيقوني، معتمدًا على قاعدة شيرون المتطورة. ومن جهة أخرى، تستغل بوجاتي هذه الفرصة لتكريم بيتش نفسه، الرئيس الأسبق لمجموعة فولكس فاجن وأحد الآباء المؤسسين لهذا الهيبركار الفرنسي.

جوهر هذا الإصدار، ‘FKP هومّاج’، يكمن في تقديم رؤية عصرية لما قد يبدو عليه فيرون اليوم. الصور التي تجمعه بالفيرون الأصلي خير دليل على هذا التناغم المذهل.

إنه طلب خاص وتصميم حصري بامتياز: نموذج فريد لا يتكرر، يحافظ على التوزيع اللوني الأحمر والأسود المميز للفيرون، لكنه يدمج ببراعة عناصر تصميمية كلاسيكية مع لمسات تكنولوجية حديثة.

Bugatti قدّمت تحية مذهلة للفيرون بهذه الجوهرة الجديدة على عجلات.

تبرز في هذا التصميم الشبكة الأمامية الجديدة على شكل حدوة حصان، والتي تأتي الآن بتصميم ثلاثي الأبعاد وعمودي، بالإضافة إلى مصابيح LED الأمامية الجديدة بشكل حرف L الممتد. نلاحظ أيضًا الألواح الخلفية المصنوعة من ألياف الكربون المكشوفة والمصبوغة باللون الأسود، ومداخل الهواء الأمامية الأكبر حجمًا، وجنوطًا جديدة بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، مع إطارات ميشلان المصممة خصيصًا.

لكن التغييرات لا تتوقف عند التصميم الخارجي، بل تمتد إلى قلب هذه التحفة: محركها W16 المذهل المزود بأربعة شواحن توربينية. تصفه بوجاتي بأنه ‘منصة W16 الأكثر تطورًا لديها’، وهو تكريم للأرقام الأسطورية التي حققها فيرون 16.4 الأصلي، بقوة 1001 حصان وسرعة قصوى تتجاوز 400 كم/ساعة.

في هذا الإصدار، استُخدم محرك W16 الخاص بشيرون سوبر سبورت، والذي ينتج قوة 1600 حصان، لكن مع تعديلات جوهرية: شواحن توربينية أكبر حجمًا، ومبردات داخلية (intercoolers) ونظام تبريد محسّن، بالإضافة إلى علبة تروس مزدوجة القابض معززة لتحمل عزم الدوران الهائل. أما السرعة القصوى، فتتجاوز 480 كم/ساعة.

مقصورة بوجاتي FKP هومّاج الداخلية.

يؤكد مسؤولو التصميم في بوجاتي أن ‘FKP هومّاج يحتفي بهذا السعي الدؤوب نحو التميز، جامعًا بين النسب الخالدة لفيرون الأصلي وعقدين من التطور الهندسي’. ولم يغفلوا عن تحسين الديناميكية الهوائية وتفاصيل المقصورة الداخلية.

داخل المقصورة، اختيرت عجلة قيادة دائرية فريدة، مستوحاة من فيرون الأصلي. وتبرز كتل الألومنيوم الصلب للكونسول الوسطي وغطاء النفق المصمم خصيصًا، بالإضافة إلى أقمشة ‘كار كوتور’ (Car Couture) المخصصة. وتتوج الفخامة بساعة أوديمار بيجيه رويال أوك توربيون (Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon) المذهلة بقياس 41 ملم، بتصميمها الثماني، والمثبتة داخل ‘جزيرة’ بلمسة نهائية مصقولة.

كل هذه التفاصيل صُممت لتلبي ذوق المالك المجهول لهذه الجوهرة، والذي يمتلك بالفعل فيرونًا أصليًا في مرآبه. إنها تحفة فنية ‘واحد من نوعه’ مصممة خصيصًا له.