الجيزة تستقبل “كيوت”: تحول حضاري في شوارع المحافظة ببديل التوك توك

تشهد محافظة الجيزة حراكاً ملحوظاً نحو تحديث منظومة النقل الداخلي، وذلك مع انطلاق مشروع طموح يهدف إلى استبدال مركبات التوك توك بسيارة صغيرة عصرية تُعرف باسم “كيوت”. هذا التحول، الذي يثير اهتماماً واسعاً بين أصحاب المركبات وعموم المواطنين، يأتي في إطار مساعي المحافظة لتحسين المظهر الجمالي لشوارعها وتخفيف الازدحام المروري، مما يدفع الكثيرين للبحث عن تفاصيل هذه السيارة الجديدة ومزاياها.

من أبرز ما يميز سيارة “كيوت” كبديل للتوك توك هو التنافسية الاقتصادية التي تقدمها. ففي الوقت الذي يتراوح فيه سعر التوك توك الجديد في السوق بين 250 و300 ألف جنيه، تأتي “كيوت” بسعر يبلغ حوالي 200 ألف جنيه مصري. ولا يقتصر التوفير على سعر الشراء فحسب، بل يمتد ليشمل تكاليف التشغيل اليومية؛ إذ تستهلك السيارة 8 لترات من البنزين و10 أمتار مكعبة من الغاز، مما يخفض تكلفة الكيلومتر الواحد إلى ما يقارب 47 قرشاً فقط، وهو رقم لافت للنظر في ظل ارتفاع أسعار الوقود. ولمزيد من الطمأنينة للسائقين، جرى الاتفاق بين الشركة الموردة ومحافظة الجيزة على تمديد فترة الضمان لتصل إلى 50 ألف كيلومتر أو سنة كاملة، بعد أن كانت 30 ألف كيلومتر أو ستة أشهر.

تتمتع سيارة “كيوت” بمجموعة من المواصفات التي تجعلها خياراً عملياً وآمناً في آن واحد. بتصميمها المدمج، يبلغ طولها 2752 مم، وعرضها 1312 مم، وارتفاعها 1652 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 1925 مم وخلوص أرضي 180 مم، مما يمنحها مرونة كبيرة في الحركة داخل الشوارع المزدحمة. الأهم من ذلك، أنها توفر مستوى أمان أعلى بكثير من التوك توك بفضل عجلاتها الأربع، بالإضافة إلى تزويدها بأحزمة أمان للركاب وأقفال أبواب مخصصة لحماية الأطفال. وتعتمد المركبة على محرك رباعي الأشواط ثنائي الاشتعال بسعة 217 سي سي، مما يضمن كفاءة في الأداء.

وبالحديث عن الأداء، تزود “كيوت” بمحرك بقوة 13 حصاناً، ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 70 كيلومتراً في الساعة، وهي سرعة مناسبة تماماً للبيئات الحضرية. قدرتها على قطع مسافة تصل إلى 550 كيلومتراً دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود (250 كم بالبنزين و300 كم بالغاز الطبيعي) يجعلها اقتصادية وموثوقة للمشاوير الطويلة نسبياً. كما أنها حاصلة على شهادة اعتماد من الهيئة المصرية العامة للمواصفات والجودة، مما يؤكد مطابقتها للشروط الفنية للمركبات، وتتسع لأربعة أفراد بشكل مريح، مما يعزز من كونها بديلاً عائلياً وعملياً. لمزيد من المعلومات حول معايير الجودة في المركبات، يمكن زيارة الموقع الرسمي للهيئة المصرية العامة للمواصفات والجودة.

لتحقيق هذا التحول، وضعت الجهات المعنية مجموعة من الشروط والمستندات اللازمة لأصحاب التوك توك الراغبين في استبدال مركباتهم. يتطلب الأمر تقديم بطاقة الرقم القومي مع إثبات الإقامة في مدينة 6 أكتوبر، وصحيفة الحالة الجنائية موجهة لجهاز مدينة 6 أكتوبر. كما يجب على العميل التوقيع على إقرار يوضح رغبته في الإحلال والحصول على المركبة الخفيفة، والتعهد بالالتزام بالقواعد التنظيمية الجديدة لتشغيل هذه المركبات. ومن الضروري أيضاً تقديم المستندات التي تثبت بيع التوك توك القديم خارج نطاق محافظة الجيزة. وتسهيلاً للإجراءات، سيتم إصدار تصريح التشغيل الأول مجاناً من جهاز المدينة، مع الالتزام باللون الأزرق الموحد للمركبة الجديدة.

ولتشجيع السائقين على الانضمام للمشروع، تم إقرار حزمة من الحوافز المالية. عند استخراج رخصة التسيير، يحصل السائق على مبلغ 10 آلاف جنيه كاش باك يُخصم من سعر السيارة الإجمالي. إضافة إلى ذلك، يُقدم دعم بقيمة 1000 جنيه للمساهمة في تغطية تكاليف الترخيص، ليصل إجمالي المبلغ المسترد للسائق إلى 11 ألف جنيه، مما يمثل حافزاً مادياً ملموساً لتشجيع الانتقال إلى “كيوت”.

وفيما يخص تسعيرة الأجرة، فقد تم تحديدها بعناية لتحقيق توازن بين مصالح السائقين والركاب. فتعريفة “كيوت” ستكون أعلى قليلاً من تعريفة التوك توك لتشجيع السائقين على التحول، وفي الوقت نفسه أقل من تعريفة سيارات الأجرة التقليدية (التاكسي) لجذب أكبر عدد من المواطنين. وبناءً على ذلك، حُددت الأجرة للمشوار داخل الحي الواحد بمبلغ 15 جنيهاً. أما بالنسبة للرحلات التي تتجاوز حدود الحي، فسيتم الاتفاق على قيمتها بين السائق والراكب، مما يوفر مرونة في التسعير للرحلات الأطول.