أودي A6 أولرود كواترو 2026: لغز الفتحات الجانبية وقوة الـ 500 حصان

عام 2026 يبدو واعدًا للغاية لشركة أودي. فالعلامة ذات الحلقات الأربع تستعد لجدول إطلاق حافل بالجديد، يطال تقريبًا كل فئات سياراتها، لكن التركيز الأكبر ينصب على الفئة الفاخرة. من كان يتوقع قبل سنوات قليلة أن A6، المتوفرة بالفعل في الأسواق، ستتربع على عرش الأسطول بعد اختفاء A8، والآن A7 التي تلاشت من المشهد.

لن يطول انتظار النسخة الرياضية S6، فسيارة RS 6 Avant الأسطورية من المقرر الكشف عنها وطرحها للبيع قبل نهاية العام. وبين هاتين النسختين، ستظهر أيضًا نسخة الكروس أوفر المنتظرة. نتحدث هنا عن أودي A6 أولرود كواترو، التي رصدناها مؤخرًا في اختبارات مكثفة، لكن الصور التجسسية الأخيرة كشفت عن تفصيل فريد يلفت الأنظار. فبمجرد إلقاء نظرة، ستلاحظ بوضوح سماتها المميزة مثل ارتفاع الهيكل عن الأرض وأقواس العجلات العضلية.

Fotos espía Audi A6 allroad quattro 2026

Fotos espía Audi A6 allroad quattro 2026

لكن ما يميز هذا النموذج تحديدًا هو سمة غير معتادة، ولا يمكن ملاحظتها إلا من الخلف. فكما تُظهر الصور، تلك الفتحة العمودية على الرفارف الأمامية لم تظهر من قبل في أي من نماذج الاختبار لهذه الكروس أوفر العائلية. إنها عنصر وظيفي أكثر منه جمالي، وهي سمة مميزة لسيارة RS 6 Avant الجبارة، وتعمل كمستخلص للحرارة من المكابح، بالإضافة إلى دورها الديناميكي الهوائي في توجيه الهواء بعيدًا عن العجلات لتجنب الاضطرابات.

لكن لا تخدعك هذه الميزة؛ فالسيارة ليست نسخة تجريبية من طراز القمة. ارتفاعها عن الأرض مبالغ فيه، المكابح تبدو عادية جدًا، ومخارج العادم الخلفية ليست في وضع مركزي. علاوة على ذلك، الواجهة الأمامية مختلفة تمامًا، خصوصًا شبكة المبرد ومداخل الهواء الجانبية التي تتميز هنا بقضيب أفقي. هذه التوليفة الغامضة للغاية قد تشير إلى نسخة بضبط رياضي أكثر حدة، تتجاوز ما هو معتاد في فئة الكروس أوفر.

Audi A6 allroad quattro 2026

كون هذه النسخة هجينة قابلة للشحن، كما يتضح من الشكل المسطح لأغطية العادم ووجود منفذ الشحن على الرفرف الخلفي الأيسر، قد يكون دافعًا لأودي لتعزيز الطابع الرياضي في هذه الكروس أوفر العائلية، متبنية سمة مميزة تقترب في أدائها من RS 6 القوية. كما أن المداس العريض للإطارات التي تعتمدها A6 أولرود هذه يؤكد حاجتها لمساحة تلامس سخية جدًا مع الطريق.

داخليًا، لن يتغير شيء جوهري، حيث ستحافظ على مقصورة القيادة بشاشتين رقميتين منحنيتين، وشاشة لمس ثالثة لجانب الراكب، متاحة فقط إذا أصر المالك الجديد على اقتنائها مقابل تكلفة إضافية. أما على صعيد المحركات، فنتوقع نظام PHEV يجمع بين محرك بنزين V6 بسعة 3.0 لتر ومحرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات، ليطلق العنان لقوة قصوى تقارب 500 حصان. نظام الدفع الرباعي كواترو سيبقى حاضرًا، مع ميزة إضافية تتمثل في مدى كهربائي يبلغ حوالي 100 كيلومتر بفضل بطارية أيونات الليثيوم.

يبقى موعد وصول أودي A6 أولرود كواترو هذا لغزًا. ففي الآونة الأخيرة، وباستثناء الطرازات بالغة الأهمية، لا تميل العلامة الألمانية إلى الإعلان المسبق، بل تقدم سياراتها مباشرة، حتى دون تزامن مع معرض سيارات محدد. معرض بروكسل يقترب وهو واجهة مثالية، لكن طابعه الدولي محدود. رهاننا هو أنها ستظهر لأول مرة منفردة لتستحوذ على كامل الأضواء، وسيكون ذلك في منتصف النصف الأول من هذا العام، حوالي الربيع، لتطرح للبيع وتصل إلى الوكلاء بالتزامن مع فصل الصيف.