ألفا روميو جوليا وستلفيو: جيل جديد في 2028 وتحديات جمة تنتظر عشاق العلامة

ألفا روميو تواجه تحديات جمة، وهو وضع لم تكن العلامة الإيطالية لتتمناه، لكنه نتيجة واضحة لاستراتيجية كارلوس تافاريس. الرجل البرتغالي أصر على خطط بدت غير مجدية، في الوقت الذي استمر فيه المنافسون المباشرون لعلامة “بيسكيوني” في التركيز على محركات الاحتراق الداخلي أو الكهربة الجزئية، حتى اللحظات الأخيرة قبل عام 2035.

فرض تصميم موديلات ألفا روميو الجديدة كسيارات كهربائية بالكامل أدى إلى وضع معقد. الرئيس التنفيذي للشركة الميلانية لم يكتفِ بتوضيح الأمر في تصريحاته، بل أكد ما كان شبه سر علني: الجيل الجديد من جوليا وستلفيو سيصل في عام 2028. لم تعد الشركة تعتزم إطلاق النسخ الكهربائية بالكامل أولاً ثم الهجينة بعد عام، كما كان مخططًا في البداية، بل تفضل طرحها جميعًا في وقت واحد.

ألفا روميو ستلفيو، بما في ذلك نسخة كوادريفوليو الأسطورية، ستظل متاحة للبيع حتى نهاية عام 2027. هذا يعني عامين كاملين بلا جديد يذكر من ألفا روميو، وهو وضع صعب للغاية.

ربما كان هذا الحل هو الأنسب لتجنب فقدان الزخم أمام المنافسين، فقد ارتأت الإدارة الجديدة، بالتعاون مع قيادة ستيلانتس المتجددة، أن هذا هو الخيار الأفضل. عشاق الجيل الجديد من السيدان والـSUV ليس أمامهم سوى الانتظار، خاصة بعد تأكيد سانتو فيشيلي أن موديلات جوليا وستلفيو الحالية ستستمر في الإنتاج حتى نهاية عام 2027. القرار واضح: إما اقتناء الموديلات الحالية أو الانتظار لأكثر من عامين بقليل.

خلال هذه الفترة، سيكرس قسم الهندسة في ألفا روميو جهوده لتعديل المنصة الأساسية، بهدف استيعاب محركات الاحتراق الداخلي. هذا سيسمح بتقديم مجموعة واسعة من النسخ الهجينة، التي ستكون أكثر كفاءة وبأسعار معقولة مقارنة بالنسخ عديمة الانبعاثات، مع إمكانية بيعها حتى بعد عام 2035. كما أكد المسؤولون أن الموديلين الجديدين سيُطلقان كقمة للفئة، وأن ألفا روميو لن تعود إلى فئة E على المدى الطويل، مما يعني أنها لن تنافس سيارات مثل BMW X5. هذه المهمة أوكلت لعلامة مازيراتي.

خطة فيلوسا الصناعية الأولى لألفا روميو: هل تكون قوية بما يكفي؟

للأسف، تعود ألفا روميو إلى سيناريو لم يرغب أحد في تكراره؛ موديلان من الفئة D سيتجاوز عمرهما العشر سنوات عند تجديدهما بالكامل.

لا يسعنا سوى التسليم بالواقع، والترقب لتقديم خطة صناعية جديدة سيكشف عنها أنطونيو فيلوسا خلال عام 2026، والتي قد تحمل مفاجآت مهمة للسنوات القادمة. من المؤكد أن هناك جيلاً جديداً من تونالي، وتحديثاً لـ”جونيور” الناجحة أمر لا جدال فيه، كما تتردد شائعات حول حاجة العلامة لنموذج جديد يقع بين هذين الموديلين.

أكد فيشيلي أن العامين القادمين سيركزان على تعزيز إنتاج الإصدارات الخاصة، مثل جوليا كوادريفوليو لونا روسا التي عُرضت في معرض بروكسل، بالإضافة إلى موديلات مصممة خصيصًا عند اكتمال تسليم النسخ الأخيرة من 33 سترادالي الحصرية. الإيطالي مقتنع بأن هذا القسم لا يمكن التخلي عنه، لكن هذا وحده لا يكفي لإبقاء صانع سيارات بحجم ألفا روميو على قيد الحياة.