نيسان تطلق ليف نيسمو 2027 بجناح “ذيل البطة” وأداء رياضي يتخطى 2 مليون جنيه

كشفت شركة نيسان في اليابان عن نسخة نيسمو موديل 2027 من الجيل الجديد لسيارتها ليف الكهربائية، والتي تميزت بجناح خلفي يعتمد تصميم “ذيل البطة” وفقاً للتسمية الرسمية التي أطلقتها الشركة على هذا الطراز الأحدث.

تعديلات هيكلية وأداء معزز

تعتبر هذه النسخة الفئة الأعلى أداءً ضمن تشكيلة ليف، حيث أدخلت نيسان تحسينات جوهرية على نظام التعليق والتوجيه دون المساس بقوة المحركات الكهربائية الأصلية، بحسب ما أوردته البيانات الفنية للشركة. وأرى كمراجع للسيارات أن هذه الخطوة ذكية، فبدلاً من استهلاك البطارية في قوة حصانية زائدة، ركزت نيسان على متعة القيادة والتحكم عبر تزويد السيارة بنوابض وقضبان مانعة للانقلاب وممتصات صدمات جديدة تماماً.

حصلت ليف نيسمو على صادم أمامي جديد يضم جناحاً سفلياً مزدوجاً بلمسات حمراء، مع أغطية مرايا وتطبيقات جانبية بنفس اللون، إضافة إلى جنوط إنكي (Enkei) خفيفة الوزن قياس 19 إنشاً، وفقاً للمواصفات المعلنة. وعند مقارنة ليف نيسمو بمنافستها MG4 الكهربائية، نجد أن نيسان تتفوق في تفاصيل الهيكل الخارجي والصلابة، حيث زودت سيارتها بقواعد معززة للإطار الفرعي وإعادة ضبط دقيقة لوزن نظام التوجيه، بينما تميل MG4 لتقديم تسارع خطي أقوى في بعض فئاتها.

تستخدم السيارة إطارات من نوع ميشلان بايلوت سبورت 5 بقياس 235/45 R19 لضمان أقصى درجات الثبات، وهي إضافة أراها ضرورية جداً للتعامل مع عزم الدوران الفوري للمحركات الكهربائية، خاصة عند تفعيل وضع قيادة “نيسمو” الذي يوفر استجابة أسرع لدواسة التسارع.

تجهيزات المقصورة والأسعار

تضم المقصورة الداخلية شعارات نيسمو وخياطة متباينة مع رسومات خاصة على لوحة العدادات الرقمية، وتتيح نيسان خيار طلب مقاعد ريكارو الرياضية القابلة للتعديل كهربائياً، وهي مقاعد تمنح السائق إحساساً بالسيارات السباقية يفتقده طراز فولكس فاجن ID.3 المنافس الذي يركز أكثر على البساطة والرحابة الداخلية.

تبدأ أسعار ليف نيسمو في السوق الياباني من نحو 2,106,052 جنيه مصري لنسخة B5 التي تحمل بطارية سعة 53 كيلوواط/ساعة ومحركاً بقوة 174 حصاناً، وفقاً لأسعار الصرف الحالية. أما نسخة B7 الأعلى، التي تأتي ببطارية سعة 75 كيلوواط/ساعة ومحرك بقوة 214 حصاناً، فيصل سعرها مع حزمة مقاعد ريكارو إلى نحو 2,308,212 جنيه مصري، مع ملاحظة أن هذه الأسعار لا تشمل الرسوم الجمركية أو ضرائب القيمة المضافة التي تُطبق عند الاستيراد للسوق المحلي.

اعتمدت نيسان في هذه النسخة نظام الدفع الأمامي حصرياً، مع توفير مقابض خلف المقود للتحكم في قوة الكبح المتجدد، وهي ميزة تمنح السائق سيطرة تشبه تبديل السرعات في السيارات التقليدية. وتوضح الشركة أن السيارة تتوفر بستة خيارات لونية، مع الاحتفاظ بالمصابيح الخلفية الأصغر حجماً المتوفرة في الفئة الأساسية، بدلاً من المصابيح ثلاثية الأبعاد الموجودة في فئات Platinum+، وذلك لتقليل الوزن والحفاظ على الهوية الرياضية الحادة.