لامبورغيني تتراجع عن الكهرباء بالكامل: أزمة السوق أم حسابات الربح؟

تراجعت لامبورغيني عن مشروع سيارتها الكهربائية بالكامل ‘لانزادور’، لكن هذا القرار لا يعفيها من التزامات خفض الانبعاثات. الولايات المتحدة ربما تراجعت عن لوائحها البيئية؛ لكن مبيعات لامبورغيني هناك انخفضت بنحو 10 بالمئة العام الماضي.

أوروبا هي الرهان الحقيقي. الاتحاد الأوروبي يصر على أن تكون 90 بالمئة من السيارات الجديدة عديمة الانبعاثات بحلول 2035.

لامبورغيني، كشركة مصنعة صغيرة، قد تحصل على هامش مناورة أكبر من أودي أو بورش. لكنها مضطرة للتحول الكهربائي جزئياً على الأقل، إن أرادت الاستمرار ببيع سياراتها للأثرياء الأوروبيين. خاصة مع انتشار مناطق الانبعاثات الصفرية داخل المدن؛ حيث يفضل سائقو لامبورغيني استعراض سياراتهم الفارهة أمام الأنظار.

الخطة الآن تركز على إنتاج المزيد من السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs). بحلول 2030، ستكون تشكيلة لامبورغيني بأكملها من هذه الفئة. الاستفادة من موارد مجموعة فولكسفاغن الكهربائية ستكون حاسمة. لامبورغيني ليست غريبة على هذا المسار؛ لديها بالفعل أوروس PHEV، و’ريفولتو’ الهجينة V12 بقوة 1001 حصان، إضافة إلى ‘تيميراريو’ الجديدة كلياً، بديلة هوراكان.

لامبورغيني بررت قرارها في بيان أرسلته لـ’آرس تيكنيكا’، مؤكدة أن ‘تحليلاً مكثفاً وحواراً مستمراً مع الوكلاء والعملاء’ كشف عن تباطؤ كبير في وتيرة تبني السيارات الكهربائية البحتة. خاصة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة، حيث يبقى الطلب محدوداً جداً. الشركة أضافت أن ‘استراتيجية المنتج جرى تعديلها’ بناءً على هذه المعطيات. ورغم جاهزيتها التكنولوجية للسيارات الكهربائية، فإن ‘جاهزية السوق ضمن هذا القطاع لا تتوافق بعد مع هذا التحول’.