تويوتا تستعد لإحياء محرك V12 الأسطوري في طرازها الفاخر الجديد
محرك V12 بسعة 6.0 لتر ونظام هجين بقوة 800 حصان يعود للواجهة.
يبدو أن الشركة المصنعة تستعد لإحياء بعض من تقنياتها البارزة. فبعد الكشف عن طراز GR GT الذي سيشهد عودة محرك V8 بسعة 4.0 لتر إلى ترسانة الشركة، وهو تصميم لم يظهر منذ عام 2000، هناك الآن فرصة لإحياء محرك أسطوري آخر مع طرح مفهوم «سنتشري كوبيه» الذي كُشف عنه الخريف الماضي. هل العالم مستعد لعودة محرك V12 من الشركة؟ نحن كذلك.
تكمن أهمية هذا المحرك في كونه يرمز إلى القوة والفخامة والرفاهية. وقد عُد محرك 1GZ-FE V12، الذي كان موجودًا في سيارة الليموزين سنتشري من عام 1997 حتى 2017، أحد أفضل المحركات. كان يتميز بسلاسته وهدوئه، مما يجعله مثاليًا للركاب الذين يعتمدون على السائقين. وقد وصلت بعض هذه السيارات الفاخرة إلى مناطق مختلفة لاستخدامها من قبل كبار المسؤولين.
الآن، ومع اقتراب طرح علامة تجارية ومركبة «سنتشري» الفاخرة للغاية، هناك فرصة لأن تعيد الشركة إحياء تصميم هذا المحرك مع تعديلات عصرية.
ووفقًا لما أوردته إحدى المطبوعات المتخصصة في صناعة السيارات، تشير مصادر مطلعة إلى أن محرك V12 جديد بسعة 6.0 لتر قيد التطوير، وسيتم وضعه تحت غطاء محرك طراز «سنتشري كوبيه»، الذي يجمع بين خصائص السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والسيارات المرتفعة. وبينما لا يزال من غير المؤكد كيفية بناء هذا المحرك V12 (سواء كان قالبًا جديدًا تمامًا أو يعتمد على محرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر)، فإن طراز «سنتشري» لن يعتمد فقط على قوة المحرك التقليدي.
بدلاً من ذلك، يبدو أن المحرك سيُدعم بزوج من شواحن التيربو ونظام هجين قابل للشحن، وسيتميز بنظام دفع رباعي. ويشير التقرير إلى أن هذا يجب أن يكون كافيًا لتوليد حوالي 800 حصان يتم توجيهها عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 أو 10 سرعات.
لا يُعد طراز «سنتشري كوبيه» مجرد نسخة فاخرة من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، بل هو خطوة كبيرة من الشركة نحو الفئات الفاخرة للغاية. وعلى عكس العلامات التجارية التي تستهدف فئات معينة، فإن علامة «سنتشري» تهدف إلى منافسة أعلى مستويات الفخامة. لا يتطلب الأمر تحقيق أرباح ضخمة، بل يهدف إلى إثبات نقطة معينة. ومن المؤكد أن تزويده بمحرك V12 جديد سيحقق هذا الهدف.
