إينيوس جرينادير يعزز مكانته: تحديثات جوهرية واستجابة لملاحظات السائقين

تواصل شركة إينيوس جهودها لترسيخ مكانة مركبتها “جرينادير” في سوق سيارات الدفع الرباعي، التي انطلقت قبل ثلاث سنوات كبديل طموح لمركبات عريقة مثل لاند روفر ديفندر، وتنافس بقوة في فئة يسيطر عليها مرسيدس جي كلاس.

ومع مرور ثلاث سنوات على بدء الإنتاج في فرنسا، حيث تحمل السيارة علامة صغيرة للعلم الفرنسي على النافذة الخلفية اليسرى، أعلنت الشركة عن تحديثات مهمة لطرازي “كوارتَرماستر” و”ستيشن واجن” من “جرينادير”. هذه التحديثات لم تمس التصميم الخارجي، بل ركزت على تحسين تجربة القيادة.

جمعت إينيوس ملاحظات الملاك حول أدائهم خلف عجلة القيادة، وعملت على معالجة بعض التفاصيل في الشاسيه لزيادة راحة القيادة على الطرق الممهدة.

من أبرز النقاط التي تلقت انتقادات كانت استجابة التوجيه. استبدلت الشركة النظام بآخر ذي نسبة متغيرة، بهدف تحسين الاستجابة حسب ظروف القيادة المختلفة. رغم أن نسبة التوجيه الأساسية لم تتغير، إلا أن الشركة أكدت زيادة الشعور بالتحكم والدقة، خاصة عند السرعات العالية على الطرق المستقيمة وفي مناورات تغيير المسار.

هذا التعديل في نظام التوجيه جلب معه تحسينات إضافية، منها زيادة مدى حركة التوجيه، مما يسهل المناورات في المدن. كما يفيد هذا التطور السائقين عند الخروج عن الطرق الممهدة وخوض تجارب الدفع الرباعي الأكثر تحديًا.

داخليًا، يتميز “إينيوس جرينادير” بلوحة تحكم غنية بالأزرار، وهو ما يميزه عن الكثير من المركبات الحديثة. حصلت السيارة على نظام تكييف هواء جديد بالكامل، يوفر تدفئة وتبريدًا أسرع للمقصورة. كما تم تكييف أحد أنظمة مساعدة القيادة مع أحدث اللوائح، التي تتطلب وصولاً مباشرًا عبر الشاشة اللمسية لتعطيل تحذير حد السرعة.

ولعشاق التميز، أطلقت إينيوس نسخة خاصة جديدة ضمن تشكيلة “جرينادير” تحمل اسم “بلاك إيديشن”. هذه النسخة متاحة لكلا الطرازين، “كوارتَرماستر” و”ستيشن واجن”.

تتميز “بلاك إيديشن” بطلاء أسود لامع، وعجلات معدنية قياس 18 بوصة بنفس اللون. كما تظهر اللمسات السوداء على شبكة المبرد، وحواجز الحماية السفلية، وغطاء العجلة الاحتياطية. الزجاج المعتم يعزز من المظهر الأنيق للنسخة، وتستمر هذه اللمسات داخل المقصورة مع بطانة سقف وأرضية من السجاد باللون الأسود.

على صعيد المحركات، لم يطرأ أي تغيير. تحتفظ “جرينادير” بمحركات بي إم دبليو سداسية الأسطوانات سعة 3.0 لتر. الخيار الأول يعمل بالبنزين بقوة 286 حصانًا، والثاني بالديزل بقوة 249 حصانًا. كلا المحركين متاحان في النسخة الخاصة “بلاك إيديشن”، والتي ستكون محدودة زمنيًا، دون تحديد عدد الوحدات المنتجة.

أفادت تقارير صحفية دولية أن التحسينات الجديدة لم تؤثر على التكلفة الأساسية للسيارة في بعض الأسواق. ومن المتوقع أن تتوفر النسخة الخاصة في أسواق أخرى خلال أسابيع قليلة.